进入行程第三天，气象系统在清晨发出预警，秦岭北侧一片降雪云团改变路径，车队前方七十公里路段可能出现积雪与结冰。

许东升将天气图放大，原计划中的主路线正穿过降雪中心，备用路线需要绕行一百六十公里，还要经过两座没完成第二轮复核的桥梁。

“走主路线，除雪组提前进场，车队在第二十六号驻车区等通行。”

前方协调人员立刻行动，除雪设备从两处保障点驶上道路，路政团队关闭入口，交警把社会车辆引向另一条通道。

雪落到驻车区，十二辆特种运输车完成编组，银灰色保护罩很快覆上一层白色，采集模块按设定曲线保持内部温度稳定运行。

许东升穿上外套走下指挥车，沿cx-01至cx-12检查一遍，跟车工程师正在清理车体外部积雪，支撑机构与关键接头全部罩着保温层。

cx-09的外部温度下降较快，内部温度在绿区，设备组加装一层保温罩，又把监测频率提高。

前方传来道路处理进度：“第一段积雪清理完成，结冰点正在撒布融雪材料，预计二十分钟开放。”

许东升看了眼时间：“再跑一次空载引导车，确认桥面附着条件。”

引导车驶过处理路段，轮胎附着、桥面温度与侧风数据很快传回。

道路重新开放前，除雪车又沿主路线走了一轮，车队在驻车区等到第四十分钟，前方通行灯终于转绿。

“全车起步，车距增加两成，过桥时单车通行。”

十二辆特种车依次离开驻车区，车轮沿刚清出的道路向前，护送车辆分列前后，除雪设备则在最前方持续开路。

从封路到重新通行，用时四十分钟，整队停车时长控制在一小时以内。

许东升把雪情处置记录发给陈启，附件附着一张现场照片，十二辆大车停在雪里，保护罩上的晨曦标识清楚可见。

陈启回复：“安全第一。”

许东升回道：“全车正常。”

雪区过后，车队进入甘肃境内，天气转晴，道路两侧的村镇逐渐增多。

途经一座小城，临时交通管理提前完成，街口站着不少居民，隔离带外拉着一条红色横幅。

晨曦加油。

横幅旁还有几张孩子画的太阳，红色、黄色和橙色挤在一起，画纸被风吹得来回摆动。

许东升坐在指挥车内，看见一名孩子举着纸板追着车队走了十几步，纸板上写着，送太阳去戈壁。

他拿起手机拍下横幅与人群，将照片发进核心群。

念念看到后立刻回了一张自己的画，红色太阳中间有几道旋转线，旁边是她那只红色开关。

“他们画的太阳也归我管一点点。”

车队离开小城后，沿途又出现几处手写标语，有人站在道路外拍照。

第四天夜里，cx-03的倾角传感器出现一次黄色波动，数据幅度不大，持续时间却超过内部标准。

许东升下令整队进入最近驻车点，设备工程师拆开外部采集盒，发现一枚固定螺栓在连续振动后产生细微位移。

构件支撑状态正常，传感器底座需要重装。

备用采集模块在半小时内完成更换，原模块封存，cx-03又经过两轮静态复测和一次低速行驶验证，数据重新转绿。

许东升在记录中写明故障来源：“采集模块固定件位移，构件状态正常，备用模块启用。”

苏明哲看完复测报告：“旧模块送回材料中心，整批固定件做复查。”

“已经封存。”

“后续车辆需要换吗？”

“其余十一套复核正常，保障组增加检查频次。”

“继续。”

第五天，车队通过黄土高原路段，长下坡前全部进入检查区，制动系统、转向轴与运输架锁止机构逐车核验。

第六天，军方工程部门在西北交界处接手外围护送，最后四百公里道路完成封闭管理，戈壁基地接收组也进入二十四小时值守。

第七天上午，远处山脉与大片荒原出现在指挥车前方，晨曦基地的通信基站率先进入视野，沿路施工标识从交通编号换成基地内部编号。

许东升拿起对讲机：“即将进入晨曦基地，十二段报最终运输状态。”

cx-01至cx-12逐车回复，温度、振动、倾角与支撑位移全部正常。

基地大门开启，李天、老周、方院士与接收团队站在卸载区外，十二个接收位置沿主装置厂房北侧排成一列。

指挥车越过门禁，第一辆特种运输车跟着驶入，银灰色保护罩在戈壁阳光下泛着冷光。

cx-01进入指定位置。

cx-02进入指定位置。

十二辆车全部停好。

许东升走下指挥车，把两百多页运输记录交给李天：“两千零四十七公里，七天，十二段全部抵达，途中更换一套采集模块，构件状态全绿。”

材料组打开运输箱，苏明哲通过远程线路接入，现场工程师核验温度曲线后拆除内层封装。

cx-01线圈分段露出，表面保护层完整，支撑位找不到位移痕迹。

激光测量完成第一轮复核，接口尺寸与出厂数据一致。

十二只运输箱依次完成封签检查，抽检结果全部进入绿色状态。

李天在接收验收单上签下名字：“运输通过。”

老周走到cx-01运输箱旁，抬手摸过箱体上的晨曦标识，又沿着十二只巨型箱体向后看去。

“我做了三十多年聚变，还是头一回见这么大的超导线圈。”

他拍了拍箱体。

“虽说眼下还是散的。”

李天看着十二只运输箱在戈壁上排成一列，拿起现场组装任务单。

“明天开始，组装。”